航海用船用纜繩的應用常識

　　航海用船用纜繩的應用常識：

　　在海上航行時，使用船用纜繩時，應放入船艙，整齊地放在格蘭迪恩板上，有利于保持電纜干燥。車上的電纜要整齊地放在車上，然后用帆布覆蓋，避免陽光直射。注意電纜被油、油漆或化學品污染，遠離熱源。檢查電纜是否斷裂、磨損、退化或粉碎。如果發現嚴重缺陷，立即更換。

　　檢查纜機、制動器、離合器工作是否正常，纜機卷筒是否有銹蝕、油污，導向輪是否牢固，轉動是否靈活，攜纜作業區照明是否正常。

　　操作纜車的工作人員應始終在纜車的側面。絕不允許纜車無人看管轉向，絕不允許松開后能彈回的杠桿卡住。

　　如有鋼絲繩，尼龍繩鋼絲繩不得穿過與光纜相同的系船柱和導纜孔，鋼絲繩不得折成小尖角。

　　用卷筒扭轉電纜時，電纜通常繞卷筒纏繞三到四圈(力大時電纜會打滑)，更多的會磨損和熔化電纜，電纜可能會跳出來傷人。

　　止動拉索應由與拉索相同的材料制成，這樣它就不會滑動，并具有相同的彈性。打止纜的方式:首先將兩根止纜在纜下打半結，然后在遠離纜車的方向在纜的頂部和底部交叉；然后，拉緊并牢牢抓住兩個止動索的末端，然后松開纜繩并由汽車驅動。

　　不要玩塞棒；在受力的電纜上；電纜堆放時，另一根電纜應受力。

　　同方向的繩索應由相同材質的繩網制成，長度相同，受力程度相同。

　　避免短電纜；避免從舷緣后面向下大角度拉出纜繩。

　　當車內受力索需要松開時，應合上離合器，將車松開，而不是打開剎車讓其自動拉出。當卷筒上的受力索需要松開時，應通過轉動松開，不能通過手動減環來松開卷筒上的索。不使用時松開可能會損壞電纜和制動器，甚至電纜可能會跳出來傷人。

　　任何人都不允許站在受壓的電纜上。

　　電纜堆放時，不僅要標“八字”，如果是大系船柱，則應在與限位器相鄰的系船柱周圍標“八字”兩個單圈；如果是小系船柱，先繞兩個系船柱轉一圈，再打“八字”。